Je le savais en avance !  Mais pas grande chose en arrière ! 

(Le sujet est les rétroviseurs; j'étais au courant de la configuration -  avant acheter - grâce à "Cager on Two Wheels" sur Youtube).

Dans la photo on voit une voiture à 500m qui s'approche au rond-point.  Elle est visible dans le rétro standard, mais rien d'autre plus proche et rien du tout quand je porte ma veste d'hiver.

Néanmoins, le Honda Goldwing 2015 connaissait la même, mmmmmm, limitation (mettons).  Rétroviseurs en avant sur le chassis.  Cependant, je tire une leçon de ça;  comme Honda a tout bonnement éliminé l'excès de vision inutile et le Goldwing 2020+ . . . . . affaire réglée.  25000 euros svp ! Le SYM Cruisym alpha s'est adressé à ce sujet aussi.  Alors, pour le GTS . . . .

Pas quelqu'un qui aimerais d'être démodé, je place du vinyl noir mat autocollant (de Mnsr Bricolage) pour masquer la distraction des mains - en esperant qu'il aura la même longevité (anti-ultraviolet) que les sièges merveilleux de SYM.  Je le coupe pour laisser une trace visible de l'épaule et du gant.   Fin de la distraction des gants qui brillaient jour et nuit dans les rétroviseurs.  [J'ignore pourquoi - mais ces reflets des bras attiraient mon attention - beaucoup trop].     Puis . . . . . Puig. 

Quoi ? !   Le nom du fabricant du rétroviseur "Explorer".  Il a quatre articulations, toutes tracées en laser avec graticules, donc il s'adapte au besoin.   C'est du solide pour le bolide. (Voici un vidéo qu'on peut aggrandir en HD; il y a "settings" . . . .)

Plus sérieusement;   il est magnifiquement construit et rigide;  aucune vibration intrinsèque, aussi grâce à SYM car les emplacements sont de sérieux.  J'ignorais les dimensions réquises au scooter (trop compliqué en 3D), et le GTS restait dans le garage sous un drap jusqu'à j'avais pu avancer les choses.  Donc, le Puig . . . .car j'attribue plus de valeur à mon temps et aux avantages que faire des compromis dû aux prix.  Je ne suis pas riche - donc je sais comment dépenser.

L'installation est simple.  Le GTS Sport (au moins ce que je connais de 2019) est doté de deux postes supplémentaires au guidon.  Puig livre le rétro avec deux boulons en M10 et M8 d'une qualité extraordinaire (et je connais mes boulons !).   Le SYM en M10 a besoin de pas-de-vis 1,25 mm (tout comme Yamaha) et non le 1,5 mm de quincaillerie de bricolage.  C'est important?  Ooooooohhhh oui.  J'ai eu un scooter Peugeot où le retroviseur s'est envolé (fatigue au tige);  fort heuresement il s'est plaqué contre mon épaule.   Je serais inconsolable si une pièce de mon scooter se projetait dans la foule sur le trottoir en ville. . . .Donc;  Puig. 

L'alignement est très claire.  On braque le guidon à sa limite droite;  la rotation à la base du rétro est avancée jusqu'à la barre du rétro s'arrête quelques millimètres de la pare-brise (d'hiver).  Puis on recentre le guidon, on tourne le miroir pour que le flanc en haut à gauche suit le bord de la route gauche, l'autre flanc suit le bord droit et le fond est horizontal.  Chose faite.  On ne peut pas se tromper en essayant de comprendre ce qu'un fabricant voulait en faire.  Sa barre est, néanmoins extensible (ou retractable) et la photo ci-dessus est en état rétracté.  (Rien de "stylé".   Ce rétroviseur est entièrement pragmatique et rien d'autre).

L'image est presqu'identique à ma vision réelle et m'était une révélation.  En mode retracté le miroir est affleurant la largeur du scooter.    En route je peux jeter un oeil au Puig quand un mouvement m'attire;  surtout des motards qui s'amusent à grande vitesse; ils ne me surprennent jamais plus (et me remercient pour mon trajet qui leur oblige).  A la campagne il y a des centaines de croisements panneau X avec, parfois les engines ayant priorité (à droite).   Je profite du rétro pour garantir que mon freinage ne va pas être au contraire d'une camionette contrariée et agitée déjà.   

(L'appareil photo fait une illusion d'éloignement.  Dans le vidéo pareil.  Les vidéos style GoPro exagère la distance.  Tout est beaucoup plus proche.  D'ailleurs le vidéo n'enjambe que 90 dégrés quand mon casque permet bien 170 dégrés à l'oeil.)  J'ai fait un morceau de vidéo en rétroviseur plein étendu puis un morceau en mode rétracté.  Bon appetit !