Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

J'ai remplacé les joints SPY sur ma Wolf Classic de 2005..! Démonter les tubes de fourche,vider l'huile,fabriquer l'outil qui permet de démanteler le tube plongeur,s'en servir,et là...Impossible de sortir le tube plongeur,j'ai du remonter la suspension sur la moto (car dans l'étau,çà le fait pas!!!)...

Bonjour Tester une batterie: Avec un Voltmètre , évidement , en position V=(continu). Affichage : 12.00 V : 0% de charge 12.20 V : 20% de charge 12.40 V : 40% de charge ect... 12.80 V ou plus : charge compète. Et en dessous de 12 V , c'est pas évident à récupérer. La première chose à faire avant de ...

Bonsoir à vous, Je me permets d'intervenir dans votre discussion. Par expérience , je ne fais plus confiance aux anti-parasites , ni au test d'une bougie en mettant son filetage en contact avec le moteur. La masse du moteur n'est pas toujours top selon les endroits. Un câble de bougie , suite à un c...

Le freinage est un sujet important , et qui a une place sur le site.
En répondant , je soutiens sa présence.
La place d'un motard est sur sa moto et pas à l’hôpital.

Je mesure 1 m 90 , j'ai un casque qui ressemble à une citrouille et je suis ridicule sur ma wolf classic. Mais , je suis ravi d'avoir découvert une petite 125 qui a de la patate , rien à voir avec une suzuki Van Van ou autres. Elle est jolie , pas plus longue qu'une tondeuse ; elle fait un bruit mag...

Il est préférable de freiner d'urgence par temps sec , en ligne droite et en évitant les bandes de marquages au sol , pavés ....(Je sais , c'est débile , mais c'est la définition d'un freinage optimum). Lorsqu'on arrive à réunir tous ces paramètres , on peut se déplacer légèrement vers l'arrière (si...

Pourquoi ne pas s'assurer de la nécessité de son remplacement.
Le kit chaine de ma wolf classic comptabilise 20 500 km.
Lors de son dernier nettoyage je n'ai constaté aucun signe particulier d'usure.
Les dents des pignons et la chaine ne semblaient pas encore avoir été éprouvées.

La roue est tenu par le bras oscillant.
L'écart intérieur du bras oscillant est la valeur maximale (fortement déconseillée) de la largeur du pneu.
En clair , il faut au moins un centimètre de chaque coté entre le pneu et le bras oscillant (variation de la pression du pneu oblige).

Je possède une SYM WOLF CLASSIC de Aout 2005.
Je consulte la revue technique de la HONDA 125 CB pour le basique.
Le jeu aux soupapes est de 0.10 adm et de 0.15 échap.(constaté sur ma bécane neuve).
Bien à vous.
Franck & Cie