Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

vince59330 a écrit :et voici la vidéo tant attendu !!! ^^


[youtube]-Crb5GNJZs8[/youtube]

c'est un truuuuuuuuuuuuuuc de dingue!!!!! ton pot!!! ce n'est pas homologué? c'est dommage!!!
il y a un db killer ou pas?
m

oui ce n'est pas homologué !! il y a pas mal de Db en trop ... t encore sur la vidéo on entend vraiment mal car n vrai c'est bien pire !! j voulais changer la ligne complète pour retirer le catalyseur mais j pense que ça ne servira à rien car je ferai trop de bruit !!

c'est vraiment dommage!! je kiff trop le son , je crois pour l'instant de toute les vidéos sur les 125 que j'ai entendu, celle la est la meilleure . surtout les retours d'explosion! mais il n'est pas homologué car il n' y a pas de db killer?

oui voila pourquoi il n'est pas homologué !! c'est ça qui fais le charme ... après c'est pas facile de trouver des spécialistes pour les pots d’échappement sur mesure !! l'avantage d’être a proximité de la Belgique car niveaux de tout ce qui est tuning il gère a mort !! ^^

HAH LOL c''est clair!

d'ici lundi le bruit sera encore plus beau et plus fort car je fais retirer le catalyseur ! je la dépose lundi matin et la récupère lundi soir !! ^^

"Sniff"...
Regarde les liens que j'ai mis là :arrow: http://www.sym-gts.fr/forum/viewtopic.p ... 21#p245321



TM,
le private investigator..........>>> http://bekow.free.fr/magnum

tmprivateinvestigator a écrit : "Sniff"...
Regarde les liens que j'ai mis là :arrow: http://www.sym-gts.fr/forum/viewtopic.p ... 21#p245321



TM,
le private investigator..........>>> http://bekow.free.fr/magnum

Oui je viens de voir les accessoires que tu as mis en lien !! mais bon c'est pas pour chez nous ce qui est bien dommage et a savoir que le sabot de la 250 n'est pas compatible pour la 125 car le tube d’échappement de la 250 passe du coté droit en sortie moteur alors que celui de la 125 coté gauche ....

Voici quelques photos des changement apporés à ma Sym wolf 125 sb a noté le retrait du catalyseur que j’appellerai plutôt une bride !!

A noté tout de même la vitesse de 120 kms atteinte sachant que je n'ai pas pousser a fond car je sors tout de même de rodage ! ^^

Super tes modifs au niveau de l'échappement,depuis que tu a fais enlever la bride sent tu une différence?
Et au niveau du bruit ce n'est pas trop fort?
Je compte beaucoup sur tes info car je compte après avoir effectué le rodage de ma wolf, demandé a une connaissance qui travaille en tuyauterie de me faire une ligne complète.
A tu du réglés la carburation, ton ralenti est toujours stable?
120 en descente ou sur plat,quel gabarit fais tu? car en 125cc la taille et le poids compte aussi,pour ma part
1m80 pour 78kg.

salut bah écoute au niveau du bruit tout le monde me dit qu'il est encore plus beau et par contre a la décélération il claque et moi perso ça je kifffffff ... et le plus gros avantage dans tout ça c'est qu'elle monte beaucoup plus vite dans les tours ... donc en gros que du bonheur !!

Tant mieux si le son est plus beau et que tu prend ton pied au guidon de ta wolff, si tu fais d'autre modifs de ce style tient nous bien au courant car tes post sont vraiment intéressants pour m'indiquer quelle modifs je vais privilégier.

thai7019 a écrit :Super tes modifs au niveau de l'échappement,depuis que tu a fais enlever la bride sent tu une différence?
Et au niveau du bruit ce n'est pas trop fort?
Je compte beaucoup sur tes info car je compte après avoir effectué le rodage de ma wolf, demandé a une connaissance qui travaille en tuyauterie de me faire une ligne complète.
A tu du réglés la carburation, ton ralenti est toujours stable?
120 en descente ou sur plat,quel gabarit fais tu? car en 125cc la taille et le poids compte aussi,pour ma part
1m80 pour 78kg.

alors je n'ai rien touché au moteur,ma moto tourne très bien le ralenti aussi ... j’étais sur plat pour les 120 kms/h et je mesure 1m81 80 kg !! voila 8)

Par contre apparemment j'ai cru entendre parler que l'on pouvait débrancher un fil au niveau du CDI mais je ne sais pas si cela est vrai !!

Sympa le bruit de ton pot, et belle bécane.
Par contre, je ne sais pas si passer ton pneu AV en 120 ne va pas t'alourdir la direction.

Vraiment bien ton pot, t es sur que ton concessionnaire ne t'as pas changé ton gicleur parce qu'il me semble que quanD tu changes de pot tu doit forcément régler la carburation.

Sinon je viens de demander au mecano du magasin sym près de chez moi et il me déconseille de changer la largeur des pneus.

Très bon topic, ça serait bien s'il y avait un forum dedié uniquement à la wolf sb/sbi.

Pour en revenir au sujet des modifications je souhaite avoir plus d'allonge, pour cela apparemment faut augmenter la taille du pignon de boite; a votre avis je monte d'une dent ou de deux (16 ou 17).
J ai lu dans un autre topic que quelqu'un était passé de 15 à 17 dents mais il n'y a pas de retour d’expérience.
Mon conc me conseille de mettre un 16 et vous que me conseillé vous?

Bonne idée ton cons, essaye l'allonge du 16, si ça ne te convient pas passe au 17.

c est mot pour mot ce qu'il m'a dit, merci de ta réponse si rapide.

Pour moi aussi je pense que le mieux serais de choisir le 16 car je pense que si tu passe au 17,ta wolf va vraiment manquer de pêche.

C'est clair que ça va etre plus long à enrouler ! :roll:

vince59330 a écrit :Voici quelques photos des changement apporés à ma Sym wolf 125 sb a noté le retrait du catalyseur que j’appellerai plutôt une bride !!

A noté tout de même la vitesse de 120 kms atteinte sachant que je n'ai pas pousser a fond car je sors tout de même de rodage ! ^^

Dit moi vince peut-tu me dire a combien de tours/min étais tu quand tu as atteint les 120km/h.
merci d'avance de ta réponse. 8)

en forte descente moteur éteint 8)

snif moi j’atteins a peine 104 ce qui fait 94 km au gps a 8900 tours avec un sb 1100 km au compteur:/

Après j habite dans le sud et il ya toujours du vent faudrait que je teste lorsque les conditions sont bonnes.

salut j'etais a 9500 tr/min mais a savoir que mon pot a été remplacer et que j'ai retirer le catalyseur !