Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

Salut

donc comme dit dans ma présentation j'ai récupéré une sym xs de 2007 qui n'a pas tourné depuis 4 ans... Et totalisant seulement 3500km, on me la donnait donc j'ai pris !!!!

Après quelques petits travaux (remplacement du réservoir qui avait un mélange d'essence frelatée et de rouille... ca ne coulait plus au niveau du raccord du robinet...), changement de bougie, décrassage du carbu, batterie neuve, vidange, purge du frein... elle a démarré ! cool !!

sauf qu'elle ne tournait qu'au starter... j'ai ressorti le carbu, le gicleur de ralenti était encore bouché... renettoyage, remontage, elle tourne plus au starter (en même temps il fait pas froid ) mais en position bas impeccable.

sauf que j'ai un soucis et pas des moindres, elle ne prend pas ses tours et elle ratatouille grave... en gros a l'arrêt une fois chaude, pas plus de 5000 tr/mn, en roulant elle passe pas les 4000-4500 tr/mn.... comme si elle se noyait et que l'allumage ne suivait pas...

J'ai pensé au stator, il est hors de cause... le carbu est a priori bien réglé... donc maintenant je sèche... c'est la 1ère fois que je touche a la mécanique d'une moto, et elle me prend la tête boulay

auriez vous des idées, je suis perdu là...

Je vois pas trop d'ou ça peut venir...peut être la membrane du carbu qui a mal vieilli...!

A confirmer..!!!

bah deja y'a pas de membrane
le carbu est un deni pz26 comme celui ci, et le carbu est ok a priori, et réglé correctement le mélange est bon, la bougie colore correctement, le stator ok, bougie neuve, vidange ok, batterie neuve...

Ton filtre à air est bien propre,tu n'as pas une prise d'air quelque part,la bougie est bien celle qui convient ?

Tu as contrôlé le réglage soupapes ?

alors le filtre est ok c'est pareil avec et sans, a priori pas de prise d'air non plus, la bougie est la même que celle qui était dessus à l'origine...
non j'ai pas vérifié le réglage des soupapes encore (j'ai pas de jeu de cales), mais si c'était ça elle déconnerai en continu, ce qui n'est pas le cas, jusqu’à 4000tr elle tourne bien, après c'est hard jusqu’à 5000 et pas plus au delà elle s'étouffe ou se noie je sais pas mais y'a un truc qui merde c'est sur.

pas de segments en vrac sinon elle fumerait de l'huile, et non elle crache transparent au pot.

la je vois pas du tout ça va se finir dans un garage quand j'aurai du pognon je crois parce que là je pète un plomb dessus...

petite news de la xs !

j'avais acheté une coque arrière de compteur d'occasion la mienne étant éclatée. Le mec m'a envoyé un bloc compteur complet. En démontant mon compteur j'ai vu un truc tomber du compte tour, je me suis dit c'est un morceau de la coque, RàS. je ramasse le morceau, et là -> un condensateur... j'y croyais pas, j'ai mis le bloc compteur que j'avais recu des fois que, et là miracle ! elle tourne rond elle prend ses tours nickel !

je comprends pas comment un compte tour peut influer sur le fonctionnement du moteur.... quoi qu'il en soit maintenant c'est bon ca marche

Il se peut que le fait que le condensateur était détaché ça a modifié les paramètres du circuit d'allumage et donc tout ce qui en dépend. Pour en être sûr il faudrait avoir le schéma détaillé du circuit pour voir quelle est la fonction du condensateur