Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

Nickel ça... reste plus que mes voisins et tout le monde sera rentré en bon état

Hum... euh... Quelqu'un a eu des nouvelles de mes compatriotes ?
Ils sont bien rentrés ?

Et ben alors !!! Et pas de bisous pour les autres du fofo qui ont pas pu venir et qui ont tenu la maison pendant que vous vous rinciez le gosier !!!
Pfff, je sens qu'il va y avoir une période de favoritisme par ici

PS : gaffe aux potos encore sous la flotte.

Gaffe à vous les potos !

TM...

Je te pardonne rien du tout moi, envoies-en encore quelques-unes et on pourra commencer à discuter


(PS : rah lovely ! )

Neptune38 a écrit :

lucaralf a écrit :Raph comme dit au tel hier, si possible Bleu
Sinon pas grave !

nan ! c'est déjà établi

J'ai trouvé ce que c'est !!!
C'est un slip commémoratif du rasso !

Y a jamais de sujets inutile quand on parle de sa machine
En plus ça fait plaisir et c'est même marrant de voir arriver plein de Wolf "new generation" ces temps-ci.
La petite soeur presque oubliée des GTS revient en force

MORGAU91 a écrit :C'est fou ce qu'il m'aime Niko !!!!

Oui, mais c'est de l'amour vache !

Lulu, pourquoi te contenter d'orties ??

le service... habillé en soubrette !

Petite précision chez Rad : ils offrent 25€ d'achat à tout nouveau motard (sur présentation du A fraichement obtenu). Encore une excuse en plus pour aller faire flamber la carte bleue

Tu peux garder le sabot, je prends la Symette !

Waouw, celle-là, les gars... ! *bave*

Si tu lui proposes une roue ou un guidon, c'est trop facile !

PS : pas con ça tiens, tu pourrais aussi changer ton guidon !
PS2 : Si tu veux des conseils de customisation de ta bécane, vois ça avec RV54... C'est un véritable Mc Gyver de la modif !

Dans les 35, il y en aura sans doute un qui ne tiendra pas longtemps... Donc compte plutôt 34

Je ne crois pas que tu vas trouver des pièces tuning pour la wolf sbi pour l'instant... Elle est beaucoup trop jeune et pas assez vendue encore pour intéresser des firmes comme ermax. Et dans tous les cas, au mieux tu pourrais juste trouver une bulle, voire un lèche roue si tu as de la chance. Ce qu...

Déjà ne pas t'accepter sur le forum, ça veut dire beaucoup par rapport à leur mentalité. Et puis leur réponse tient pas la route ! Bien sur que si le permis est valable d'un pays à l'autre ! Enfin soit, pas la peine de polémiquer là-dessus, ils sont pathétiques. Le 250 bridé en 125, ça va pas le fai...

C'est avec plaisir ! Et puis passer d'abord par une 125cc est un excellent choix, très sage et judicieux. Là je ne peux que t'encourager. Tu apprendras les bons réflexes en 125 et ton passage sur plus gros se fera plus facilement. Par contre qui a été te raconter que tu ne peux pas acheter une moto ...

Alors là... Je n'ai malheureusement pas de réponse toute faite à te donner knis. Déjà parce que je n'ai jamais essayé de moto 125cc, avant j'avais un GTS 125cc mais c'est pas pareil parce que pas de vitesses (vario), donc impossible de jouer avec les passages (monter dans les tours, etc). Et puis to...

knis, pour ta question concernant la Vmax, je peux déjà te répondre : ça tournera autour des 120km/h. Quelquesoit la marque, le modèle etc... un 125 ça reste un 125. (à part si tu pars sur de l'Aprilia RS mais là c'est pas la même catégorie). Après ça jouera peut-être de quelques petits km/h en plus...

Faites-lui laver tous les beaux deux roues présents à chaque retour de ballade

C'est pas idiot du tout ton raisonnement xoris à part que...
une fois que tu auras gouté à la 600cc de ta moto-école, ça va te faire bizarre de repasser sur ta 125cc.

Et c'est bien une 125 ! Bien joué Mr Propre

Reste plus qu'à contacter Sym Belgique pour leur demander de modifier leur prospectus

Fais-nous une photo Xoris !!!

Dans les specs techniques du site officiel Sym.be, on a bien :
Tambour arrière pour le 125cc et disque dia. 222mm pour le 250cc.

Etrange cette histoire.. Faudrait que quelqu'un vérifie ça !

Si je ne dis pas de bêtises, il me semble que la version 125cc a toujours un tambour arrière et que le frein à disque arrière n'est que pour la version 250cc. La version SBI emporte en effet la technologie EFI (comme sur le GTS) qui est donc l'injection (Electronic Fuel Injection)... sans nul doute ...