Le SYM GTS 125 (comme le 300) a profondement  changé avec un nouveau chassis, une nouvelle carrosserie et un nouveau moteur pour le 300. Le 125 a toujours le bloc de 13cv à injection.  La face avant ressemble à celle d'un Tmax, allure beaucoup plus sport que l'ancien GTS qui était plus type "GT". La nouveauté vient surtout du châssis qui est beaucoup plus rigide et donne de bonnes sensations en virage. Même sur autoroute à allure max, le scooter ne bouge et ne saucissonne pas. Le coffre sous la selle permet de faire rentrer 2 modulables (un scorpion EXO9 taille M et un GPA taille M), mais il faut jouer d'astuce pour que ça rentre. Il faut mettre le casque du fond à l'envers et pas verrouillé pour qu'il épouse bien le fond. Il est équipé de moquette et d'un petit éclairage. Les rétroviseurs sont assez gros et permettent de bien voir derrière, ils sont équipés de LED pour les clognotants car ils sont abscent de la face avant. Le freinage est commun (comme le châssis) au 300 (29.5cv) et vous garanti des arrêts d'urgence sans broncher.