Le BLOG - Club scooters SYM GTS EVO 125, EVO 300, MAXSYM 400i MAXSYM 600
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15/12/2011
Nouveau site SYM GTS
Le SYM GTS vient de faire peau neuve, aprés plus d'un an sans modification, j'ai changé le style de votre site préféré. Je le souhaite plus vivant, intéractif, plus riche en contenu, et surtout, plus facile de navigation.
En espérant que ce dernier vous plaise.
le même jour de dessous :)
Petite correction
je tenais à corriger une petite erreur que pas mal de monde font malheureusement, les scooters SYM, ne sont PAS CHINOIS ! La firme est Taiwannaise, sous licence Honda à la création de la marque dans les années 60, SYM est désormais le 1er fabricant de moteur de 2 roues dans le monde aprés son cousin KYMCO, eux aussi Taiwannais.
Donc, pour ceux qui pensent que SYM est chinois, je dis NON, et qu'ils pensent que les pièces d'origines sont dures à avoir, je dis NON ! les pièces courantes sont livrés en 48h en moyenne.
Voilà correction faite :)
le 28/10/2011
De retour :)
bonsoir à tous, aprés 2 mois sans actualisé le blog, je prends le temps de mettre des news !
J'ai effectué des petites modifs sur mon Maxsym à savoir, mettre des galets légers, cherchez pas sur le net, rien existe encore en pièces pour la bête. J'ai alléger donc mes galets pour lui donner plus de "niack" au départ arrêté, et bien, ça marche, fort même !!! il est bien plus nerveux et les reprises sont carrement améliorées.
Si ça vous interresse, je peux vous faire la modif ;)
le 13/08/2011 à 17h40
Freinage du MAXSYM
Sur pas mal de magasine et webzine, les données technique et notemment celle du freinage, il est dit que le MAXSYM n'a pas le freinage couplé, et bien oui ! Je viens de faire le test avec le mien, béquille centrale, frein arrière serré et là miracle, la roue avant est bloquée !!! je relâche le frein arrière et hop, la roue avant tourne !!!!
L'info est assez importante pour la signaler :)
Une journée d'essai du SYM MAXSYM 400i
L'importateur de nos SYM m'a offert la possibilité de tester pendant une journée le fleuron de la gamme SYM, le MAXSYM 400i !
Départ de Nice pour Paris jeudi matin en avion. L'impatience est grande car j'attends ce moment depuis 2 ans.
Arrivé à Paris à 10h30, là, 2 motards m'attendaient pour m'amener au berceau du temple SYM, Disalco. A peine arrivé, 7 Maxsym nous attendaient pour les essais.
Tout a été organisé au millimétre prés avec une magnifique balade dans les bois de Rambouillet pour tester comme il se doit le MAXSYM.
J'ai pu donc rouler sur le MAXSYM 400. Mes impressions au 1er abord sont bonnes, il en jette :)
Le moteur a un son sourd et rond, l'accélération se fait sentir, le mono tape pas mal jusqu'à se que l'embrayage soit complétement collé, là, plein gaz, on sent le scooter se lever de l'arrière et vous prejette à plus de 90km/h en quelques seconde ... outchhh ca pousse mais attention, il n'a que 250km au compteur, il est loin d'être rodé et surtout libéré, on a eu des 125 GTS qui ont mis plus de 10000kms pour se libérer.
Niveau chassis, rien à voir avec le GTS, le 300 GTS louvoyait passé 120km/h, avec le maxsym, pas de soucis, le chassis ne bouge pas, l'amortissement est excellent voir trop souple en duo. On passe les dos d'âne sans lacher l'accélérateur, la fourche encaisse sans broncher.
Le freinage ... aie ... ouille même ... attention, âme sensible s'abstenir! Le double disque avec les étriers montés radial est une TUERIE !!!! n'ayons pas peur des mots. Ca freine fort, même en duo de 90 à 0, ça se passe dans l'axe, sans perdre d'efficacité , là SYM a vraiment fait fort. Pas mal se plaignent qu'il n'y a pas d'ABS mais franchement, ce n'est pas nécessaire, la roue ne bloque pas mais le freinage est extrêment puissant. Moi je suis bleuffé ...
la suite demain, il est 22h30 je m'endors lol
02/08/2011
Vidéo officielle de présentation du MAXSYM 400i
01/08/2011
Nouvelle vidéo du tableau de bord du MAXSYM 400i
magnifique non ?
19/07/2011
MAXSYM 400 : VOYAGEZ EN PREMIERE CLASSE!
Après plusieurs mois d’attente, les premiers Maxsym 400 arrivent enfin en France ! Disalco Motors France est heureux de vous présenter ce nouveau fleuron de la gamme Sym !
Vaisseau amiral de la gamme…
De prime abord, son gabarit impressionne : 2,27m de long, un empattement de plus
d’1,5m et un poids total de 210kg, le Maxsym 400 entre directement dans la cour des
grands et est prêt à défendre chèrement sa place.
Puis, c’est son regard qui vous envoûte : sa face avant volumineuse s’articule autour de
2 optiques en amande surmontées de leds, signature particulière qui fait le charme des
scooters GT de la gamme Sym, et qui sur le Maxsym 400 se répètent sur le feu arrière.
Aux commandes
Clé au contact, allumage du tableau de bord : toutes les informations de navigation se
dévoilent sous vos yeux : 2 grands compteurs (vitesse et compte tours) autour desquels
gravitent un ensemble d’informations utiles: Trip 1, Trip 2, Trip total, jauge à essence,
indicateur de température moteur et témoin de frein de parking.
[b]Informations techniques…[/b]
Motorisation Monocylindre 4 temps, 399.3cc, EFI
Alésage & Course 83x73.8
Taux de compression 10.6 :1
Transmission Automatique par courroie
Suspension avant Fourche télescopique (41mm)
Suspension arrière Double amortisseur réglage en précharge (5 pos.)
Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 160/60-14
Freinage couplé
Frein avant Double disque (275mm) 4 pistons
Frein arrière Simple disque (275mm) 2 pistons
Dimensions : HxLxl (mm) 2275x783x1398
Empattement (mm) 1575
Hauteur de selle (mm) 750
Poids 210
Capacité du réservoir d’essence 15
Livraison : Fin Juillet, 1ere semaine d'Aout !
29/06/2011
SYM MaxSym 400i
Attendu par de nombreux futurs SYMistes, le Maxsym se fait désirer .... Mais patience, encore un petit peu, il arrive !
j'ai eu la confirmation ( j'espère que ma source ne se trompe pas lol), qu'il sera disponible pour FIN Juillet.
Il est vrai que l'attente est longue, mais les ingénieurs de SYM, ne veulent pas sortir un produit à moitié fini, pour avoir des campagnes de rappels à gogo ... Donc c'est dans l'espoir d'avoir une machine aboutie ( je n'en doute pas, SYM a su prouver son sérieux et le respect de ses clients) pour cet été !
Donc wait and see ....
le 15/06/2011
Rassemblement SYM 2011 ... déjà fini ...
A peine commencé, et déjà fini, le temps passe trop vite quand on est en famille ....
La session 2011 a été plus que jamais un moment exceptionnel avec plus de 38 participants cette année.
Au total, nous avons fait 1400kms, dont 450 sous la pluie en cumulé mais nous avons eu 4 jours de soleil sur place !
Un soleil, de la chaleur, une bonne baignade dans le lac du camping, des barbecues de folie .... une ambiance de famille ... le pied total.
Je remercie encore une fois le camping de Treffort qui nous a accueilli mais aussi notre famille qui s'est occupé de tout sur place pour que ce weekend se passe le meilleur du monde.
Maxsym 400 pour fin Juin, début Juillet !
le 07/06/2011
Pendant le weekend du 01 au 04 Avril de cette année, se tenait le salon du 2 roues à Cagnes sur Mer.
Nous avons donc décidé de nous rendre à ce dernier pour découvrir en exclusivité, le MAXSYM 400 ! Le dernier né de la firme Taiwan tant attendu !
Quelle surprise, nous nous attendions à le voir mais aprés les nombreuses rumeurs qui circulaient, nous avions un certain doute sur sa présence au salon.
Nous arrivons au salon et la première chose que nous faisons, nous cherchons le concessionnaire qui "aurait" ce fameux MAXSYM 400.
Aprés une recherche (de 5min :) ), nous arrivons sur le stand du concessionnaire en question et là ..... le MAXSYM
Et voilà comment 5 "hommes" se transforment en enfants devant leur futur jouet !!!
Les vendeurs et vendeuse du stand n'ont pas craqué, ils sont restés patient et soulagés de nous voir partir, car le show de la team SUD de votre site web préféré, a été grandiose :), nous avons posé des centaines de questions et surtout une, qui vous intéressera, la disponibilité de l'engin ! la réponse du patron était : fin mai voir début juin !!!! autant dire que c'est demain !
Ce que je noterai sur le 400, c'est le carter de transmission que SYM a réussi à garder de taille raisonnable contrairement au Kymco 500 qui est énorme à coté.
Equipé de pneumatique en 15" pour l'avant et 14" pour l'arrière, le Maxsym en impose sans qu'il soit non plus énorme, il reste dans l'esprit du GT urbain avec une pointe de sportivité surtout avec c'est 2 disques de frein avant montés radial (ce montage n'est disponible que sur les sportives normalement).
Il est possible de le pré-commander alors à vos chéquiers ;)
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MAXSYM 400, encore quelques mois à attendre !
La présence du MAXSYM se fait de plus en plus sentir en Europe, pour preuve, notre reporter officiel (TMPi sur le forum), nous a trouvé des informations plus qu'intéressantes sur le fameux MAXSYM.
Il roule enfin chez nos amis Italien !!!! Ne vous emballez pas quand même car il est en phase de test final. Et oui, SYM ne veulent pas sortir un modèle tant qu'il n'a pas fait preuve d'une fiabilité exemplaire, ça, c'est la politique SYM ! (certains constructeurs devraient en prendre de la graine).
Sur les photos que vous allez voir ci dessous, le MAXSYM est quasi finalisé. Le point fort, son freinage radial, unique pour un 400 ! Son point faible ( dans l'état actuel), un doute sur les plastiques "brillant" .... à voir si SYM garde ce choix de revêtement et voir s'il sera fiable ....
Il sera disponible en Blanc, gris et noir ! Tarif .... dans les 5200 € !!!!
Bref, NOUS SOMMES IMPATIENT de pouvoir l'essayer et surtout (pour moi) de l'acheter !
Ouverture de la selle par 2 verrins (la selle est si épaisse et lourde que ça?), fermeture sécurisée par 2 serrures, bien vu !
On connait déjà ces comodos ....
le 11/02/2011
Formation obligatoire 7h pour la conduite des 125cc
Bonjour à tous,
afin d'éclaircir la formation obligatoire 125, je vais vous donner quelques infos utiles.
Si vous avez été assuré sur un 125 au COURS des 5 années antérieures, vous n'avez pas à passer la formation. Quand je dis au COURS, c'est au moins d'avoir été assuré 1 fois PENDANT ces 5 années, même si vous avez été assuré 1 jours, c'est bon ! Seul l'attestation votre assurance fait fois.
Si vous avez le A, A1 pas de soucis !
Si vous avez passé le permis B (voiture) avant 1984, vous n' êtes pas soumis à la formation des 7h !
Sachez que si vous ne remplissez aucune des conditions au dessus, vous devez faire la formation des 7h qui coûte entre 300 à 350€. Si vous avez un accident responsable ou non et que vous n'avez pas passé votre formation, votre assurance se retournera contre vous ! (elle le demande systématiquement désormais)
ce message est à titre informatif et non de textes officiels !
beaucoup de SYMiste me posent la question concernant l'E10 .... de ce que je sais, ce carburant est assez corrosif sur les plastiques mais aussi sur les métaux. Sa combustion est plus séche que l'essence normale ce qui fait consommer d'avantage de carburant et ne fait pas forcement mieux marcher votre moteur bien au contraire ...
Une grande enseigne pétrolière ne propose que de l'E10 ou du SP98, vous vous posez la question à choisir lequel, et bien prenez le 98 !!! Nous avons eu des cas ou des SYMistes avaient fait le plein à l'E10, le filtre à essence a été littéralement éclaté, comme "mangé" ....
Voici ce que j'ai trouvé provenant d'une compagnie d'assurance :
"Certains constructeurs affirment que leurs modèles sont déjà compatibles avec l'E10 :
* CF Moto : tous les véhicules répondant aux normes Euro-3 sont compatibles. * Daelim : tous les modèles sont compatibles. * Honda : tous les modèles à partir de 1993 sont compatibles. Honda précise que les modèles à carburateur peuvent connaître des problèmes de démarrage par temps froid. * Kymco : tous les modèles 4-temps uniquement sont compatibles, mais pas les modèles 2-temps. * Malaguti : tous les modèles sont compatibles. * Suzuki : maxi-scooters et Address sont compatibles à partir des modèles 2008. En revanche, le Sixteen et les Burgman 125 et 200 n'acceptent pas ce nouveau carburant.
Les constructeurs qui le déconseillent
Pour la plupart des constructeurs, les tests sont en cours. Ils conseillent pour l'instant d'attendre leurs résultats avant d'utiliser le carburant E10 dans leurs scooters. C'est le cas des engins des marques suivantes : Piaggio, Vespa, Gilera, Peugeot, MBK, Yamaha, PGO et Aprilia. Les constructeurs Derbi et Sym déconseillent d'utiliser l'E10 dans leurs modèles pour l'instant. En revanche, ils affirment travailler à l'adaptation de leurs prochains modèles à ce nouveau carburant."
Mardi 9 Novembre 2010
Salon de Milan 2011, SYM en tête !
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Nous avons pour vous, un membre du forum qui s'est dévoué à aller au salon de Milan pour vous et rien que pour vous.
Présentation du MAXSYM 400i, WOLF 125, SYMPHONY et bien d'autres nouveauté !
L'édition 2010 de notre rassemblement se termine, encore un véritable succés !
Cette année promettait d'être exceptionnelle, elle a tenu ses promesses ! Plus de 35 personnes avaient fait le voyage pour passer 4 jours ensemble dans le plus pur esprit SYMiste, la convivialité, la SYMpathie et surtout, la détente entre gens passionnés.
En moyenne, les membres présents ont fait plus de 1400kms dans tout le weekend (trajet compris) pour se retrouver. Aucune panne encore cette année parmis les 25 scooters GTS 125, 250 et 300. Seul un pauvre skycruiser n'a pas pu arrivé à bon port ....
Au programme, balade dans le département de l'AIN, visite d'une cave d'un producteur de vin, bon resto chez un passionné de motos, balade, balade et une grosse tranche de rigolade !
Je tenais à remercier tous membres qui ont fait le déplacement pour venir se rejoindre, cet esprit de communauté est une chose rare et je tenais à la souligner !
Merci encore à notre famille d'acceuil Mr Piton, MadameColombo et bien sur, Chloé.
merci à R'Bike (01) pour nous prêter un SYM GTS Evo blanc tout neuf pour notre membre Piton qui n'a plus de GTS actuellement. Merci à toute l'équipe et si vous cherchez un concessionnaire au top dans le 01, allez chez R'Bike de notre part !
R'bike
330, Bd Edouard Herriot
01440 VIRIAT
Tél. : 04 74 52 10 25
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Un nouveau site
25 Février, 2010
vous l'avez sans doute vu, le SYM-GTS.fr a changé de peau. j'ai essayé de le rendre plus clair et plus attractif et surtout que l'on trouve plus facilement les infos.
De nouveaux articles vont apparaître comme les GTS evo 125 et 300, le montage d'un embrayage sur le 300i, plein de nouvelles photos etc etc ... ;)
Des innovations technologiques sur les moteurs SYM
03 Décembre, 2009
SYM a présenté lors du salon de Milan sa nouvelle motorisation pour son futur MAXSYM ou GTS 600. Le but de SYM étant d'avoir autant de puissance à bas régime qu'à haut régime. Souvent les moteurs ne donnent leur puissance max vers les 7500 tours, avec le procédé de SYM, la puissance sera disponible à tout les régimes !!!
SYM 2010, des nouveautés !
03 Novembre, 2009
C'est quasi officiel, SYM sortira un MAXI scoot de 600cc et un de 400, le MaxiSYM ! Bon le 600cc je comprends, il faut être sur la gamme des Xciting, Silverwing, Tmax etc ... mais un 400 ? Alors que le 300 vient de sortir, SYM envisage t-il vraiment de faire un 400? Que va devenir le 300?
dés que le salon de Milan ouvrira, nous aurons les infos officiels sur ce que va faire SYM pour 2010.
Quelques photos du MaxSYM 400 et 600
Craquage du jour !
Au mois de mars dernier, je me suis dit, le 125 c'est super (22000kms en 1 an et 2 mois), mais le 300 serait super... seul ombre au tableau, le permis !
Je prends mon courage à 2 mains et je vais dans une auto école prendre tout les renseignements .
On me reçoit super bien et je signe donc pour passer le permis A !! Yessssssss ca y est.
Courte fut ma joie surtout qu'il faut repasser le code et quand vous vous retrouvez avec 10 d'jeuns de 17 ans et moi au milieu qui essaie de me remettre dans le bain, c'est pas simple...
Chose faite, code ok, plateau ok et conduite ok mi aout !
Une fois le permis dans la poche, je cours vite commander mon EVO 300 blanc.
Je l'ai reçu vendredi dernier, une merveille. J'attends quelques kilométres de plus pour vous faire un topic la dessus ;)
Vous avez sans doute pensez à faire votre révision et surtout à changer l'huile de transmission de votre scooter adoré ?
Et là, vous êtes allé voir votre concessionnaire pour lui demander de l'huile de transmission et le plus souvant des cas on vous proposera de la 80w90 au lieu de la 85w140 ... Pourquoi, ben c'est simple, la 80w90 ou équivalent se trouve trés facilement et surtout qui est bon marché, mais pas adapté à notre transmission !
Quelle est la différence, la différence est que la 80w90 (ou similaire) ne respecte pas les caractéristiques du fabricant, elle ne résiste pas aux fortes pressions qui se font dans le carter et tout cela risque de provoquer du jeu dans la transmission finale.
La 85w140 (celle que je propose dans la boutique) est de type HYPOID (comme recommandé dans la notice constructeur) en EP (extrem pression) aux norme API GL et surtout n'est pas corrosive aux métaux comme le cuivre (bague des roulements), le laiton ou le bronze !
Toute l'équipe ainsi que les membres du forum ont une pensée pour l'île de TAIWAN berceau de nos SYM qui a subit une terrible catastrophe avec le typhon MORAKOT qui a fait plus de 100 morts aujourd'hui. Ce typhon a coupé les moyens de communication ainsi qu'une grande partie du réseau routier. Les coulées de boue ont tout dévastées à leur passage, maison, voiture et malheureusement des hommes aussi.
Voilà, ca fait plus de 2000kms que je roule avec le vario Malossi et par la même occasion j'ai pu testé la nouvelle courroie Bando que je propose dans la boutique.
Ma configuration définitive (et qui me convient ) est la suivante :
Vario Malossi (on s'en serait douté)
Galets Malossi de 12.5grs soit 1 grs de moins que dans le kit
Courroie Bando
ressort de contre poussée rouge
ressort d'embrayage rouge
Dans cette configuration , au départ arrêté je prends 7000 à 7300 tours, moins qu'avec les galets à cames de 9grs ou je montais à 7600trs, cependant, comme le variateur Malossi est bien différent du vario d'origine (les pentes de travail sont modifiés), le scooter accélére aussi fort en prenant moins de tours.
Jusqu'à 50km/h il reste entre 7300-7600 tours, mais au delà, il monte à 9000trs et reste à ce régime sans perte d'accélération ! Les reprises se font trés nets et franches sans trou !!
A noté que la courroie BANDO est la même que celle d'origine ;)
J'ai eu des remarques de certains utilisateurs qui sont passés sur du Malossi qui me disent que le scooter prends moins de tours au départ arrêté. Il faut savoir une chose, c'est que ce n'est pas parceque l'on prend 7600trs au depart arrêté que le scooter va plus avancer par rapport au Malossi qui prend de 7000 à 7300trs.
Je répéte encore, les variateurs travaillent différements, car ils sont différents !!! On ne modifie pas la puissance moteur (ce qui est interdit) mais on modifie les plages de travail moteur ! On prend moins de tours pour être plus en couple. En gros, vous êtes à 7600trs à 15km/h en vario d'origine et à 7000tours à 15km/h pour un Malossi.....
Je vous laisse mes petites vidéos perso faites en configuration route plate et route de montagne. Ma Vmax actuelle (scooter de 19500kms est de 125km/h)
Merci à SYM FRANCE pour le prêt de 2 scooters, un GTS Evo 125 blanc (magnifique) et un Citycom 125 noir, tout deux neuf de chez neuf.
Par ce biais, l'importateur a voulu nous apporter son soutien et sa reconnaissance envers notre communauté.
Nous avons pu tester les 2 machines lors de balades dans le Jura et dans les Dombes, ce qui a donné chez certains membres, de nouvelles sensations surprenantes notamment au sujet du Citycom. Il s'est révélé véloce même avec un moteur non rodé, sa tenue de route avecles jantes en 14" apportent confort mais aussi sécurité. Les reprises sont franches et le moteur, portant le même que le GTS, plus coupleux ! Sans doute le fait d'avoir des grandes roues donne cette sensation. Niveau confort, c'est trés correct bien que la mousse neuve soit un peu dure. Il s'inscrit bien dans les virages et son freinage est endurant. En gros c'est une excellent machine pour la ville est les petites balades péri-urbaine. Pour preuve, un de nos membres a décidé de vendre son GTS pour un Citycom !!!
Le GTS 125 Evo... que dire, pour ma part je trouve la nouvelle face avant magnifique et en plus en blanc...le blanc au soleil est nacré, une nouvelle surprise de la part de SYM. Question nouveauté, le GTS apporte quelques retouches sur de nombreux petits "désagréments" qu'avait le GTS ancienne génération. En 1er lieu, le porte gobelet de la poutre centrale a revu sa fermeture modifiée par un systéme de bouton poussoir qui permet une ouverture/fermeture des plus simple et des plus nette surtout. Le vide poche du tableau de bord lui aussi a été modifié au niveau de la fermeture qui est bien plus pratique maintenant.
Les feux à Led des veilleuses sont puissantes et bien blanches, les optiques séparées, offre un mode feu de croisement, et feu de route. Le feu de croisement éclaire trés bien voir un peu mieux que nos cyclopes. La sonorité est un peu plus "roque" dû, je pense, au changement du systéme d'échappement.
Merci également au concessionnaire R'Bike pour avoir fait le relais des scooters et de sa disponibilité !! Je vous recommande ce concessionnaire si vous êtes dans la région de L'AIN et environ ;)
De retour du superbe weekend à St Nizier le merveilleux... euh ... le Bouchoux !
Et bien voilà, aussitôt commencé, aussitôt fini malheureusement. Comme le diction, si l'on ne voit pas passé le temps, c'est qu'on est bien. C'est en gros le résumé de ce superbe weekend passé entre amis.
Notre départ fut donné à 8h le jeudi matin, nous sommes parti de Nice à 2 scooters pour rejoindre le département de l'AIN ou la famille des symistes nous attendaient.
Nous avions 2 choix, soit la route nationale, soit l'autoroute ... il a été convenu de prendre ... l'autoroute !!! Si si, soit 580kms à FOND, la poignée dans le coin et c'est parti ! Nous avons fait des pauses toutes les 2h en gros pour une pause café, faire le plein d'essence et zou ... c'est reparti ! Nous avons roulé quasiment plus de 6h30 moteur à plus de 9000trs/minutes !!!!!!!
arrivés à St Nizier le Bouchoux vers les 17h ou là famille Piton et d'autres membres du forum nous attendaient avec l'apéro ! :)
Tous les scooters des 4 coins de france sont arrivés à bon port, aucune panne, aucun soucis !
Nous avons le jour suivant, effectué une grande balade dans l'Ain, le Jura, la saône et loire ... sur 250 kms..
Le samedi magnifique promenade dans les Dombes avec plein d'oiseaux, d'eau .... le bonheur.
Retour sur Nice le dimanche matin, avec , poignée à fond encore sur 600kms :)
Je viens de faire le calcul des kilométres parcouru au total durant ce weekend :
soit 1880kms au total avec quasiment 67 litres d'essence, le tout, à fond, en 3 jours !!!!
Alors vous hesitez encore sur la marque ? Moi non, d'ailleurs je pense me prendre le 300 d'içi cet été, et oui quand on aime...
Tous les scooters sont rentrés à bon port sans panne !!!
Et bien voilà, nous sommes à moins d'une journée du grand départ, pour ma part je dois effectuer quasiment 600kms avec mon GTS, il est prêt pour affronter l'autoroute, avec deviner quoi, un variateur Malossi !!!! et oui, on a enfin un vario digne de ce nom.
Il sera testé lors de cet rassemblement !
Je vous en dirais plus dés mon retour ce Dimanche
Bonne route à tous
Des infos sur le rassemblement SYM du mois de Mai!
Toute l'équipe du SYM-GTS se prépare à la plus grande concentration de scooter 125 et 250 d'une même marque SYM.
Vous possédez un 2 roues de marque Sym ? Vous avez envie de rencontrer d'autres utilisateurs de Sym autour d'un week end convivial ? Les rencontres SYM auront lieu du 21 au 24 mai prochain à Saint Nizier le bouchoux dans l'Ain (01),un tout petit village on ne peut pas se perdre). Ce lieu est situé est situé à un point "central" de la France pour que les Symistes qui viennent des 4 coins de notre pays, puissent avoir une distance équivalente à parcourir. Nous serons accueillis par une famille de SYMistes et membres du forum depuis le début de l'aventure qui nous fera visiter la région à l'occasion de multiples sorties. Les hébergement seront assurés par le Camping de Pont de Vaux ainsi que le jardin de nos hôtes pour ceux qui ont le courage de faire du vrai camping :) Lors de cette rencontre, les utilisateurs de SYM pourront échanger leurs impressions sur leurs 2 roues favoris, mais aussi parler des accessoires et autres astuces qu'ils ont trouvé pour leur véhicule !
Je tiens a remercier nos hôtes pour l'événement M Piton et Madame Colombo pour leur motivation et leur engagement pour la communauté SYM.
Disalco, l'imporateur exclusif SYM en france soutient notre initiative ! Merci
Besoin d'infos ? n'hésitez pas à contacter me contacter par téléphone au 0613726682
Un air de Tmax, les feux à LED façon Audi A5 (monté sur tout les modèles maintenant), le GTS change de face avant pour lui donner un air plus agressif, plus sportif mais perd son identité qui en a fait son succés, mais personnellement je ne reste pas indifférent devant le nouveau dessin ....
Selon mes sources, il sera en concession pour Avril-Mai ;)
Le Joyride 2009 prends également un coup de jeune !
Le test des galets à cames pour les GTS 125
En fouillant trés largement sur les sites Taiwannais pour enfin essayer de trouver des pièces adaptables pour nos GTS (on attend depuis plus de 2 ans des piéces venant de chez Malossi et Polini mais que nini !!), j'ai contacté un équipementier qui a accepter de m'envoyer un jeux de galets à cames de 9Grs.
Ces galets ont une forme bien spécifique, ils ne sont pas rond contrairement aux galets classiques mais ils ont une sorte de came comme sur la photo si dessous :
Je peux vous dire que c'est une fusée désormais, il prend au départ arrêté quasiment 8000 tours, et les reprises sont à 7600 tours que ce soit en montée ou en descente. La vitesse de pointe baisse légérement ce qui est normal.
Cette vidéo est celle avec les galets à cames :
Pour ceux que ca interresse, je peux les avoir assé rapidement ;)
ATTENTION AU MONTAGE, IL Y A UN SENS A RESPECTER !!!
6 Nouveaux modéles promis pour 2009
C'est ce qu'annonce le PDG de Disalco, l'importateur SYM en france, une gamme renouvelée en 125 cm3 et pas moins de 6 nouveaux modéles ! Vivement 2009 ;)
Progression des ventes de SYM
Le GTS reste la star des ventes du groupe SYM avec plus de 19.3% depuis janvier 2008 ! Le site y serait-il pour quelques chose ??? ;)
Le Citycom passera en 125
D'ici l'année prochaine, le Citycom 300 sera disponible en version 125. Pour les personnes qui souhaitent avoir plus de stabilité et surtout un engin taillé pour la ville, SYM l'a fait ! Son moteur sera le même que celui du GTS 125 à savoir 13cv en carburateur.
Du nouveau chez SYM !
Aprés le sortie du Citycom 300i, SYM apporte une retouche sur son modèle phare pour 2009, le GTS ! L'optique dit du "cyclope" va disparaitre pour laisser place à 2 optiques placées horizontalement comme les Suzuki Burgman 125, c'est bien domage car pour moi c'était l'image unique du GTS.
Le moteur du 125 ne changera pas pour 2009 et gardera encore son carburateur.
Le 250 cm3 va disparaitre pour laisser place au 300i du Citycom qui est en fait un 270cm3. Le couple sera amélioré ainsi que sa vitesse de pointe. L'agrément moteur sera plus souple dans les montées en régimes.
Personnellement, je pense changer mon 125 pour le 300 ;)
@ bientôt
ANTIVOL CASQUE
Notre partenaire DVM Moto à Nice nous propose un nouvel antivol pour casque original et peu encombrant. Cet antivol se fixe sous la selle et vient s’accrocher sur l’embout du guidon du scooter ce qui empêche toutes manipulations de direction. Vous pouvez enfiler votre casque dans la longueur du cadenas si votre selle est déjà occupée.
En photo :
L’antivol coute 60euros et notre partenaire propose une réduction de 20% pour les membres du forum, alors n’hésitez pas à vous enregistrer sur notre forum et si vous souhaitez passer commande, transmettez votre pseudo à DVM Motos
C’est avec une grande fierté que nous avons effectué la montée du col de la Bonette Restefond, le col le plus haut d’europe avec ses 2802m d’altitude. 5 GTS du 125 au 250, en solo et en duo, tous sont montés (à leur rythme) les pentes de plus de 8% à 10% avec un splendide paysage en prime.
Aucun soucis mécanique ni autre probléme avec nos montures ce qui prouve l’excellente fiabilité de nos engins !
et voilà, mon GTS tout beau tout neuf, au passage, un IMMENSE MERCI à DVM Motos et à SYM France (DISALCO) pour le soutient du site et du forum; à aujourd’hui 220kms au compteur, je l’ai reçu jeudi dernier (et oui je roule beaucoup), et mon bébé se porte comme un charme, je ferai d’ailleurs trés prochainement un comparatif des évolutions entre le GTS 2006 et le 2008 !
Bonne route à tous sous cette chaleur et n’oubliez pas que meme s’il fait trés chaud, gardez vos équipements de protection !!
le site vient d’être mis à jour avec une nouvelle section “plans et éclatés”. Vous retrouverez certaines données techniques et pleins d’autres chose. Un grand merci aux membres du forum qui se démènent pour avoir des infos
je vends mon GTS qui est du 06/2006 pour des raisons personnelles. Il a 27000kms (26500 aujourd’hui), il a été entretenu par DVM Motos à Nice, il a subit la grosse révision des 24000 à savoir : Galets, courroie, embrayage, plaquette de freins arrière et disque, pneu avant, l’arrière à 500kms, changement d’huile, réglage des soupapes (obligatoire tout les 10000kms). Il est en bon état, je roule tous les jours avec. Je donne pour les visiteurs du site un bloc optique neuf et un pot carbonne Progun de 1ere génération (pot à réparer car le carbonne se décolle légérement).
Le rassemblement des SYMistes à St Nizier le Bouchoux, petit village de l’AIN, vient de se terminer. Les membres du Team SYM-GTS ont passé un weekend exceptionnel, magistralement organisé par MadameColombo et Piton son mari, tout deux membres trés actifs du forum.
Je tenais a remercier les membres qui ont participé à ce rassemblement et qui n’ont pas eu peur de faire plus de 1200kms en un weekend sur leur 125 ou 250cm3.
Encore une preuve que le monde du scooter évolue dans le bon sens et qu’un réel état d’esprit est en train de naitre.
Aprés pas mal d’essais pour trouver des galets légers, j’en ai percé pour les allégers, ca marchait bien mais pas trés "pro" on va dire….
J’ai cherché longtemps la taille correspondante pour les varios de nos GTS, pas évident et surtout, ceux que j’ai trouvé, ne sont pas disponibles !!!!
Notre partenaire DVM motos nous a dégoté une petite perle, des galets de 9,6Grs de la marque SYM !! si si !!
Cette aprés midi, nous avons monté ces galets sur mon GTS pour tester tout celà, et bien le test est concluant, mon GTS accélere mieux qu’avec mes galets percés qui pourtant, étaient plus légers !
Si vous êtes interressés par ces galets, contactez
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?subject=Contact%20Galets&;body=Bonjour%2C%0A" style="border-style:initial;border-color:initial;vertical-align:baseline;background-image:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;background-color:transparent;text-decoration:none;color:rgb(180, 30, 19)">moi ou contactez
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?subject=Galets%20l%E9gers%20pour%20GTS&;body=Bonjour%2C%0A" style="border-style:initial;border-color:initial;vertical-align:baseline;background-image:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;background-color:transparent;text-decoration:none;color:rgb(180, 30, 19)">DVM Motos
Voici un topic vite fait avant d’en faire un bien complet dans la rubrique "mécanique" du site.
Le but de cet article est de vous présenter le montage d’un kit Xénon ( si ca vous interresse, je peux vous l’avoir pour 65€ avec les frais de port) sur le GTS, et je peux vous dire que ca change la vie !!! surtout l’éclairage !
Voici quelques photos du montage :
Aprés le démontage de la face avant on change la vieille ampoule par le bulbe du Xenon :
On fixe le Bulbe :
On place le ballast :
On remonte le tout pour tester, la 1ere photo est l’ancien éclairage :
Et bien voilà, grâce à la solidarité sans faille de l’esprit SYM, le site, ainsi que le forum, sont chaussés d’un nouveau serveur haute capacité ! plus de probléme de bande passante !
D’içi peu de te temps, le site connaitra une petit révolution mais chuuuuutttt, c’est secret encore
Merci à tous et grace à vous, ce site peu encore exister pendant plusieures années !
Nous avons pour vous, un membre du forum qui s'est dévoué à aller au salon de Milan pour vous et rien que pour vous.
Cette année promettait d'être exceptionnelle, elle a tenu ses promesses ! Plus de 35 personnes avaient fait le voyage pour passer 4 jours ensemble dans le plus pur esprit SYMiste, la convivialité, la SYMpathie et surtout, la détente entre gens passionnés.
!
