Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

Hello!!
Cbr 125 vendu, WOlf SB disponible en concession....quelle journée hier!!!!

Je l'ai récupéré cette après-midi,mais il y a des questions que j'ai oublié de demander au concess , en sachant qu'à cette heure, c'est fermé 8)

Donc, question rodage:
Il m'a dit 5000t/min pendant 500km sans dépasser les 70km/h
Ok, sauf qu'en ville, impossible pour moi d'être à 50 à 5000t/min en 3eme ... je me suis même retrouvée en 5eme toujours à 50...
Je vois pas du tout comment je pourrais être à 70 à 5000t/
Je comprends pas tout, et suis surtout pas sure de bien faire....

Help, I need somebody
photos: bientôt !!!

Bonne soirée !!

Bonjour chère symiste
Ne te prends pas la tête
Pour le néophyte que je suis cela veut dire :
-Tu ne montes pas ton régime au-delà de 5000 tours
-Tu ne roules pas plus vite que 70 Kms
-Les 2 recommandations s'appliquent indépendamment

L'important en rodage, c'est demarrage tranquillle, pas trop faire tirer dans les tours!
Et puis de temps en temps une petite pointe dans les tours, chaque fois tu monte de 500 tours progressivement par exemple!
Tout ca sur 1000 kms !
Apres vidange ou pas, j'en sais rien et tu commence a la debrider jusqu'au taquet, progressivement encore une fois!

Euh..merci de vos réponses,mais je me prends encore plus la tête...!! C'est que le rodage c'est important

En fait,je passe rapidement de la 1ere à la 2eme,pour pas tirer dans les tours,c'est ça?
Puis les autres rapports,des que j'atteins 5000,hop je monte?
Mais le moteur aime pas se retrouver à 50 en 5eme car 5000 tours atteinds?

Merci à vous!!

rodage = rouler relax.

ne pas tirer dans le moteur, surtout à froid. Ne pas dépasser 5000tr/m, ne pas se tracasser si mon monte à 6000 tr pendant quelques seconde si le moteur est chaud.

bref, rouler pépère.

Trikel a écrit :rodage = rouler relax.

ne pas tirer dans le moteur, surtout à froid. Ne pas dépasser 5000tr/m, ne pas se tracasser si mon monte à 6000 tr pendant quelques seconde si le moteur est chaud.

bref, rouler pépère.

C'est tout a fait çà!

surtout ne jamais commencer a rouler moteur froid! ensuite ,comme dit plus haut, ne pas tirer sur le bourrin en mettant la poignée en coin immediatement!
apres quelques bornes moteur bien chaud ,cela n'a pas une trop grande importance et pense surtout à la 1ere revision qui ,elle, est tres -tres importante pour evacuer les 'residu' de metaux' d'usinage.

100km aujourd'hui,

Très bonnes sensations... si elle est moins puissante sur le papier que mon cbr, elle accroche très bien la route, me sens même plus à l'aise et en sécurité sur la Wolf!!
mais, toujours ce rodage que j'ai peur de mal faire, j'ai bien respecté les 70km\h maxi, mais avec 6000t/m...

Je suis restée à 70,car même à cette vitesse, j'ai créé des bouchons aux retours de plages!! 65km/h je reste dans la limite des 5000. Dois je me contenter de 65?

Dernière question: 500 ou 1000km le rodage?

Je ne vous remercierai jamais assez

Pour mon 300, 500 km relax et les 500 suivants, pousser un peu dans les tours une fois le moteur chaud, mais sans rester au dessus de 6000. Juste accélérer à 70000 / 8000 et ralentir.

D'un concessionnaire à l'autre, les avis divergent.
Je pense que l'important est d'y aller très doux à froid.

Vidange à 1000 km. Obligatoire.

D'ici là, tu roules tranquillou, sans forcer. Tu dois sentir quand le moteur ne force pas, alors te tracasses pas trop pour ces histoires de tours/mn ou de vitesse max. L'important c'est de laisser le moteur monter en température (pendant les premiers kilomètres) et de limiter sa rotation du poignet droit

Pour le reste les copains t'ont donné de très bonnes infos. Profites-en.

Hello
Après quelques années, me revoila
Cette fois ci j'ai besoin de vous...
Il y a un mois, en raison des fortes rafales de vent, j'ai ramassé ma Wolf parterre (2 jours de suite). En effet, une moto est tombé sur la mienne avec l'effet domino.
Niveau cassé, j'ai la bulle qui est cassée. J'ai commandé la pièce. En revanche, depuis elle ne démarre plus... La batterie accusait un peu le coup car je roule pas trop souvent. Je l'ai donc démonté et mise en charge. Sauf que maintenant je n'ai plus aucun jus sur la bécane... Absolument rien...
Même le tableau de bord ne s'allume pas.
Nb: j'ai laissé la moto sans batterie dessus pendant 3 semaines).
Sauriez vous me dire d'où ça pourrait venir ? Je n'ai pas envie de me faire avoir par un garagiste...
En attendant j'ai nettoyé les cosses un peu oxydées... Et je cherche désespérément la boîte à fusible...

J'espère que vous pourriez m'éclairer un peu...

Merci à vous...

Bienvenue

LOL les ami(e)s, ce n'est pas un achat, mais le recyclage d'un ancien message pour appeler aux secours

Je ne suis pas spécialiste, mais ça se pourrait que la batterie soit morte, non?

shoof67 a écrit : ↑

janv. sam. 13, 2018 18:10

Hello

Cette fois ci j'ai besoin de vous...

Merci à vous...

Mon ami tu es hors sujet.
Si tu veux que je te réponds :
Ouvre un sujet propre à ton problème de batterie dans la rubrique "électrique".

==> http://www.sym-gts.fr/forum/posting.php?mode=post&f=73