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bonjour tous le monde j'ai une petite question a vous poser a propos de ma wolf sb donc voila je me lance
a chaque démarrage a froid je suis obliger de garder la main sur l’accélérateur pour éviter qu'elle ne cal
car starter ou pas sa ne change rien elle finis toujours par caler

si quelqu'un peut m'aider !?

merci d'avance

Désolé,mais moi c'est une wolf sbi que j'ai et je dois dire que je n'ai aucun soucis de démarrage a froid.

Ton starter fonctionne correctement ? Le câble ne serait pas décroché (je ne connais pas le système),sinon soupapes serrantes,possibles également

en fait sans le starter elle fini par calé et si je le met elle cale de suite mais mon aiguille de monte pas dans les tours

sachant mon ralenti est a 1000 tours
peut être trop bas

je confirme le ralenti doit entre 1400 et 1600 feux eteinds, sur la droite de ton moteur tu as la vis de ralenti à tourner pour augmenter le nombre de tours, pendant le rodage j'ai du régler 2 ou 3 fois, après les 1000 km ça ne vari plus trop.

kiweed a écrit :je confirme le ralenti doit entre 1400 et 1600 feux eteinds, sur la droite de ton moteur tu as la vis de ralenti à tourner pour augmenter le nombre de tours, pendant le rodage j'ai du régler 2 ou 3 fois, après les 1000 km ça ne vari plus trop.

Merci pour ta réponse je vais essayer d'ogmenter car mon concessionnaire la règle à 1000 tour voir un peu plus

gibs59123 a écrit : a chaque démarrage a froid je suis obliger de garder la main sur l’accélérateur pour éviter qu'elle ne cal
car starter ou pas sa ne change rien elle finis toujours par caler

Lorsque j'enclenche le starter la mienne cale directe

gibs59123 a écrit : Merci pour ta réponse je vais essayer d'ogmenter car mon concessionnaire la règle à 1000 tour voir un peu plus

Page 31 du manuel d 'utilisation de ta machine la plage de ralentie est précisé comme je t'ai dis plus haut 1500 Tours+ ou - 100 Tours, le mien de conc me la réglé à 1400 Tours , le truc quand elle est froide et que tu allumes les phares t'es pas loin des 1000 tours du coup ça à tendance à caler facile donc je te conseilles de faire chauffer ta machine et de régler à 1500 Tours environ , tu vas voir sur le carbu la vis à tourner, après ça devrait aller mieux.

Après ton rodage le réglage du ralenti ne doit plus être toucher...!

Le problème doit être régler ailleurs.

Bougie usagé / Soupapes à régler / Carburateur encrassé /Gicleur semi- bouché.......

Quand vous démarrer la moto à froid et que vous mèté le starter es que le moteur s'accélère ??
Logiquement sur toute les motos c'est comme sa que cela devré fonctionner il me semble !?