Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

ça veux dire que t es 500 tours dans la zone rouge donc?

Toujours pas de news pour des accessoires pour la sb?

ça y est je viens de craquer , nouveau pignon 16 dents au lieu de 15, pour l’instant le ressenti est bon.

Je sens une différence de patate assez légère je pense que je rétrograderai plus souvent, par contre niveau vitesse de pointe c'est carrément mieux.
vitesse max à 9000 tours 113 compteurs au lieu de 104.
Faudra voir ce que ça donne mais je suis globalement sastifait, si vous habitez en montage je ne conseille pas l'échange du pignon, sinon go le faire surtout si vous avez de grosse portions de nationale ou d'autoroute, le moteur force moins.
Révision 3000 + pignon= 80 euros.

Ps je viens d’éditer mon message concernant le nombre de tours et vitesse max avec pignon de 15 et 16.
Me reste plus qu'a mettre un pot quand il y en aura de disponibles histoire de récupérer la reprise que j'ai perdu et biensure pour gagner en look et en bruit

À bah c cool merci de l'info

Je me renseigne aujourd'hui Gibbs pour la référence du pignon.

Sinon pour la vitesse max pas grand changement sur le plat 120 max pour le moment, faudrait que je retourne dans la descente de Vitrolles voir si je dépasse 122, le 130 c'est pas gagné et ça restera purement exceptionnel, pour l'instant 120 à 9500 tours en ligne droite.

Ok j'attend de tes nouvelle mais si le changement de pignon ne change rien a la vitesse Max je ne pense pas le Changer

si ça change la vitesse max!

Le truc important à savoir et qu'il n'est pas conseillé de rouler en zone rouge trop longtemps, actuellement avec ton pignon d'origine tu montes à 104 compteur(94 chrono) à 9000 tours et si tu montes à fond tu vas à 122 1500tours dans la zone rouge , avec ce pignon tu iras à 113(103 chrono)à 9000 tours et théoriquement tu devrais allez à 130 à fond mais il faudra un peu plus de temps et de distance pour y arriver.

Le point négatif c'est qu'en montée tu as moins de pêche rétrogradage plus nombreux, j'ai senti une petite différence de reprise aussi, après tout dépend tu trajet quotidien que tu empruntes, si beaucoup d'autoroutes ou grande lignes droites fait le , moi j'en avais marre d'allez tout le temps en zone rouge pour rouler à 110 compteurs, j ai envie de garder ma moto le plus longtemps possible, a toi de voir.

ref pignon AFAM PIGNON 428: 20200-16 => PRIX 16,90 EUROS

Après tu as une autre solution aussi, la règle étant 1 dent de pignon(devant) = 4 dents couronnes(derrieres), actuellement à l’arriére tu as une courones de 41 dents me semble donc si tu veux minimiser le phénoméne de perte de reprise au lieu de rajouter une dent devant tu enleve 3 dents derriere, après faut voir si il existe des couronne 38 dents, tu iras a un peu moins vite en allonge genre 110 mais plus de patates, enfin voila

Fiou un vrai roman
Alor écoute moi perso je fait rarement d'autoroute Appart quand je la Prend pour aller au boulo ( environ 7km d'autoroute alé et 7 retour ) mais je Peut très bien prendre les petite routes ce qui ne prend pas bcp plus de temp , sinon je me ballade plus en campagne !
J'ai encore le temp d'y réfléchir puis je compte prochainement me
Faire fabriquer une ligne d'échappement .
Sinon merci pour tes explications et pour la référence .

Moi aussi je voulais me faire fabriquer une ligne d'échappement mais mon conc m'a dit attend un peu des modèles adapté à ta moto vont sortir ils auront été tester c 'est mieux.

Sinon je viens de tester en montagne, enfin dans les coteaux plutot et c'est très agréable car la 3eme et la 4 eme vitesse sont plus longues, je n'insiste pas Gibs mais je suis vraiment content du changement, à toi de voir 8)

Okok tkt par contre à tu essayer en duo car moi je ballade souvent avec ma copine !?

Pour ce qui est de l'échappement le probléme c'est qu'on ne c pas quand il y en aura de dispo et ensuite le prix

Re hier j'ai reçu mon silencieux et passer commande pour un tube inox

http://www.google.fr/search?tbm=isch&so ... ih=416#i=1

voici un apercu de se que sa va donner !

j'ai encore quelque finitions et soudure a faire faire

ça fait jolie, peux tu nous mettre une photo plus grande steup genre 650/650?

Regarde dans mon album perso tu devrai la voir en plus grand !
Si sa le va pas je vais mètre en plus grand mais dès que tous sera près je ferai une video

bon alors gibbs tu as reussi à regler le probleme?

Bah pas vraiment Appart que en donnant plus d'air je gagne à peut près 1000tours !
Puis j'ai commander une chicane et j'ai l'intention de faire d'autre essai avec , du fait que les gaz devrai s'échapper moin vite sa va peut être changer quelque chose

Bonjour a tous ,

Je me permet de relancer ce topic car je suis actuellement en train de roder ma Wolf et je réfléchis également au moyen de gagner essentiellement en reprise (et si la Vmax suit tant mieux ).

En ayant parcouru le forum je vois que l'on parle beaucoup de Vmax mais peu du gain en accélération.

Quels sont donc vos retours d'expérience par rapport a vos diverses modification ?

Et également en fonction de tout cela qu'est ce que vous me conseilleriez de faire ? J'ai un usage mixte de la moto mais je suis plutôt débutant en mécanique/ pilotage .

Merci d'avance ! 8)

salut Tarlanone les seules choses dont je pourrais te parler avec mon recule de 1337 km , c'est que l'accélération est dés plus honorable pour une 125 les rapports sont courts ,c'est pour cela qu'il est préférable de changer le pignon si l'on que le moteur monte moins haut dans les tours, à cette vitesse maxi elle est à 9500t .
Mais je vais te dire comme d'autres mon dis avant toi , fais un bon rodage et après tu verras .

Oui c'est sur , d'ailleurs dans le bouquin de la moto , il parlent d'un changement d'huile des les 300 km . Est ce que ça vaut vraiment le coup ou faut il attendre un peu plus longtemps (genre 500km) .?

Et est ce que ça vaudrait le coup de toucher à l'échappement ? Car c pas très clair sur les posts précédent (en tout cas pour moi ) .

la première vidange se fait à 1000km , d’ailleurs mon rdv est pou le 19/07 , pour l’échappement on nous dis d'attendre un peu il devrait en sortir un dans quelque temps m'a dit mon concessionnaire , alors j'attend quelle se libère plus ...
tu en ais à combien de km ?

Bientôt 300 (que j'ai fait en 1 semaine ) c'est pour cela que j'ai posé la question concernant l'huile, vu ce qui est marqué dans la notice constructeur.

Par rapport au pot , je fais 85% de l'urbain et je trouve que les voitures ne m'entendent/voient pas des masses , en particulier au milieu des files du bouchon quotidien en soirée .

Perso je me demande si il'y aura VRAIMENT un jour des échapements officiels pour cette moto en France... en effet j'en vois même pas sur les sites asiatiques alors que la wolf est sortie depuis presque 3 ans déja.

Pour te voir, mets un kit xenon, c'est radical

... et interdit

Neptune38 a écrit :Pour te voir, mets un kit xenon, c'est radical

Fablef a écrit :... et interdit

Perso deux ans que j'ai mes xénons mon fab, et j'ai croisé, voir été contrôlé par une dixaine de tonnes de flics depuis tout ce temps et j'suis toujours pas tombé sur le poulet zèlé qui m'a allumé (...allumé, pas pu m'empecher de la faire celle là ), pour non conformité d'éclairage

ha ? et c'est compliqué à installer ?