Remplacement des joints SPY tube de fourche
Publié : mars lun. 03, 2014 18:17
J'ai remplacé les joints SPY sur ma Wolf Classic de 2005..!
Démonter les tubes de fourche,vider l'huile,fabriquer l'outil qui permet de démanteler le tube plongeur,s'en servir,et là...Impossible de sortir le tube plongeur,j'ai du remonter la suspension sur la moto (car dans l'étau,çà le fait pas!!!) et me servir d'un KRICK pour dégager le tube plongeur du fourreau,et j'ai enfin pu remplacer les joints SPY.
Tout cela pour dire que j'ai tout d'abord cherché sur Internet les astuces les plus simples pour effectuer cette opération,visualisé des vidéos,et les aient toutes mises en pratique, et Zéro...!
Je ne cherche pas à décourager ceux qui voudraient se lancer dans cette aventure.
Cet juste un avertissement.
Démonter les tubes de fourche,vider l'huile,fabriquer l'outil qui permet de démanteler le tube plongeur,s'en servir,et là...Impossible de sortir le tube plongeur,j'ai du remonter la suspension sur la moto (car dans l'étau,çà le fait pas!!!) et me servir d'un KRICK pour dégager le tube plongeur du fourreau,et j'ai enfin pu remplacer les joints SPY.
Tout cela pour dire que j'ai tout d'abord cherché sur Internet les astuces les plus simples pour effectuer cette opération,visualisé des vidéos,et les aient toutes mises en pratique, et Zéro...!
Je ne cherche pas à décourager ceux qui voudraient se lancer dans cette aventure.
Cet juste un avertissement.
