Forum SYM : GTS 125 250 300,SYM MAXSYM 400, Maxsym TL , SYM CRUISYM 300, JOYMAX Z

Bonjour a tous,
hier je rentré de chez un ami sur ma SYM Wolf 125Sb, sous la pluie, en ne poussant pas trop la moto car elle ,'a que 200km a peu pres donc en rodage, que d'un coup un bruit sourd !! Je m'arrete et descend de la moto et je vois plu de chaîne !! elle se trouvée a 50m de la. alors je suis de très loin un expert en moto alors que dois-je faire je n'ais pas vraiment envie de banquer dans un garagiste ou quoi et que dois-je faire pour que cela ne reproduise pas ??

Merci de vos reponse le plus vite possible.

En premier tu vois avec ton concessionnaire, surtout avec 200 kms, tu nous tiens au jus. heureusement que tu n'as pas eu d'accident à cause de la chaine.

Vois ton revendeur , car à se kilométrage , c'est l'accident improbable !!!
Pas question que tu dépenses un sou pour ça

Et si tu veux plus de réponses,passe d'abord par la case présentation.

Ouaip présente toi avant que le Verrouilleur passe dans le coin !

C'est ici << http://www.sym-gts.fr/forum/viewforum.php?f=12 >>

Sinon.......

Alors on a speudomiseur et un verrouilleur.

C'est fais les amis d'solé mais dans l'urgence ..

[Déplacé] je vais toute a lheure chez le concessionaire je vous tiens au jus !!




Edit Cesel45 : Utilise le bouton "EDIT"
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Regarde si ce n'est pas simplement ta fausse maille qui a laché.Sinon,les causes les plus courantes sont ; une chaîne pas bien graissée (grippée) ou un mauvais alignement entre le pignon avant et la couronne arrière.

Je pensais aussi à un défaut d'alignement conjugué avec un excès de tension . Ce sont les erreurs les plus communes !
La fausse maille qui lache , c'est plus rare sur une machine neuve . Mais tout est possible l'erreur étant humaine

demain c'est le piston qui lache

bonsoir
bon ben la galere l'attache rapide qui a sauté a prioris a cause de point dure car j'ai acheter la moto (180km) a un particulier qui la surement mal entretenu !!! donc notre moto est tellement rare que je n'ais pas trouvé la piece dans les 3 magasin vers chez moi ^^' j'ai du recommander une chaine, 80e a la charge du vendeur qui par chance est honnête car il n'est pas obligé de payer et la garantit ne marche pas !! je reçois la chaine demain mais je n'ais aucune idée de comment faire !! pouvez m'expliquer et me dire les outils dont je peux avoir besoins !!!!

Merci a tous

A 180km comment veux tu qu'il ai mal entretenue!!!!!!!!

Ce qui est bizarre pour moi c'est ton vendeur qui d'office, te paie la chaine, il doit y avoir une embrouille derrière tout ça. Il a du avoir aussi des soucis avec.

Mais non,véhicule resté à l'arrêt trop longtemps,beaucoup de p'tites choses de grippées.

Tu decale ta roue arrière,tu démonte ton cache pignon avant,tu fais passer ta chaîne d'un pignon à l'autre,éventuellement la coupée pour la mettre à longueur,tu regarde que ton pignon avant et ta couronne arrière soient le mieux alignées possible,tu mets ta fausse maille (partie fermée dans le sens de rotation),tu tends ta chaîne avec les réglages sur ta roue arrière (en restant aligné),tu recale bien tout et roulé jeunesse.
Après quelques centaines de km,pense à revérifier la tension de la chaîne,elle s'étendent toujours un peu lorsqu'elles sont neuves.

Y'a plus que le graissage à faire régulièrement .
Le mieux c'est le soir quand tu viens de t'en servir . Chaude , la graisse pénètre mieux dans les mailles .
Un petit nettoyage qu'en elle s'encrasse .

Avant tout ça , regarde donc si tas roue était bien centré au niveaux du bras oscillant , peut être mal monté dès le départ , chaine trop tendu également . Maillon rapide mis a à l'envers.
Cela sent la bidouille !!

Le mauvais montage de la maille rapide semble être à se kilométrage la cause la plus probable ! L'ancien proprio réagit bien .

En même temps, une attache rapide , c'est bien sur un vélo...
Sur mes motos, j'ai toujours eu des chaînes rivetées... :?

bonsoir msieur dame
Alors la nouvelle chaine n'est pas a attache rapide :'( mais ,riveté ou je sais pas quoi >< ) je dois trouver une remorque et amener la moto chez lmecano pour qu'il me fasse sa ( GRATOS ) et il va jeter un petit coup d'oeil voir si il n'y a pas d'arnaque mais je pense pas le vendeur est gendarme au PSIG ^^'

En tout cas c'est cool il y a du monde ici pour aider sa gèèère car je suis loin d'être un pro :p
Merci a tous

Oui c'est mieux de passer par un pro pour sceller la chaine , en plus se sera garantie par lui ! Ils ont de bonnes presses pour réaliser l'opération .
Tu nous as pas dit si les dents du pignon et de la couronne étaient entamées ou très pointues ... ?

:?
http://www.twenga.fr/rive-et-derive-chaine-moto.html

En principe un changement de chaine entraine un changement de couronne et pignon...

Merci pour l'info ! J'imaginais ça plus chère .
Oui normalement tu dois changer les 3 ensembles .
C'était juste pour essayer de savoir si la couronne était dans l'axe du pignons , car les dents marquent vites .

oui tu pourras t'amuser avec le levier avec la 125, bon, faut pas s'attendre à une puissance extreme mais tu pourras bien apprendre et te te faire la main pour passer sur un 250